1)由于經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓油缸內(nèi)徑直線(xiàn)性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓油缸的高、低壓油互通。應(yīng)鏜磨修復(fù)液壓油缸內(nèi)徑，單配活塞。
2)油壓機(jī)缸內(nèi)有空氣侵入，應(yīng)增設(shè)排氣裝置或使液壓油缸以MAX行程快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣。
3)油壓機(jī)油缸內(nèi)油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于雜質(zhì)過(guò)多，卡死活塞和活塞桿。應(yīng)采取散熱降溫等措施，更換油液。
4)油壓機(jī)油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來(lái)回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無(wú)泄漏。
5)活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校正、調(diào)整。
6)活塞配合間隙過(guò)大或密封裝置損壞，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)減小配合間隙，更換密封件。
7)活塞配合間隙過(guò)小，密封過(guò)緊，增大運(yùn)動(dòng)阻力。應(yīng)增大配合間隙，調(diào)整密封件的松緊度。
8)油壓機(jī)活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應(yīng)校直活塞桿。
2)油壓機(jī)缸內(nèi)有空氣侵入，應(yīng)增設(shè)排氣裝置或使液壓油缸以MAX行程快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣。
3)油壓機(jī)油缸內(nèi)油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于雜質(zhì)過(guò)多，卡死活塞和活塞桿。應(yīng)采取散熱降溫等措施，更換油液。
4)油壓機(jī)油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來(lái)回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無(wú)泄漏。
5)活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校正、調(diào)整。
6)活塞配合間隙過(guò)大或密封裝置損壞，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)減小配合間隙，更換密封件。
7)活塞配合間隙過(guò)小，密封過(guò)緊，增大運(yùn)動(dòng)阻力。應(yīng)增大配合間隙，調(diào)整密封件的松緊度。
8)油壓機(jī)活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應(yīng)校直活塞桿。